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原标题:C-V2X将如何助力实现自动驾驶?财神彩票

浏览次数:93 时间:2020-03-24

12月27日消息,9月初的时候,高通曾发布了一款兼容LTE与5G的芯片9150 C-V2X,这两种数据传输的模块,是高通为实现自动驾驶给出的方案。

对于完全自动驾驶的实现,汽车智能化和网联化是分不开的。V2X作为网联化的重要组成部分,能够实时获取汽车周边环境信息,与车载传感器相互配合,提高汽车行驶安全性。

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9150 C-V2X芯片依靠全球统一的5.9GHz频段,以直接通信模式侦测到V2V、V2P等信息,并利用现今4G LTE无线基站及多址边缘计算技术ITS平台为其进行补充。

相对于技术标准已成熟的DSRC,新发展起来的C-V2X逐渐受到更多的关注。近期,高通技术标准高级总监李俨分析讲解了什么是C-V2X、究竟什么时候能实现、具体优势有哪些、以及如何助力实现自动驾驶。

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自动驾驶是目前汽车产业乃至整个科技行业中话题最多的技术之一,不出意外,自动驾驶技术将会在不久的将来出现在我们的生活中,但美好的前景下也依然有着现实的困难。首先激光雷达还未能实现低成本量产,其次如果无人驾驶汽车面临一场不可避免的车祸,左转是儿童,右转是孕妇,那么它该如何选择?最后,交通物联网的C-V2X技术及基础设施也还未开始研发建设,而且相比于火热的传感器领域,C-V2X技术的研发创新还较冷清。

日前高通将搭载了该芯片的福特汽车在圣地亚哥市正式进行公共道路测试,配备3名驾驶人员。未来将在中、德、意、日等多个地区进行实际道路测试。

近日,高通技术标准高级总监李俨专门对C-V2X是什么,究竟什么时候能实现,它的优势是什么,如何助力实现自动驾驶等做了详细解答。

科技公司进军汽车市场已是大势所趋,9150 C-V2X就是高通在这块的布局之一,目前已与福特、奥迪、标致等车企达成合作。

什么是C-V2X?

现阶段来看4G LET技术实现的是基本安全功能等,而当5G来临后,能够实现更多更为复杂的操作,未来想象的空间也会更大。

C-V2X全称cellular vehicle-to-everything,该技术采用LTE实现道路使用者间的通信。C-V2X主要包含V2V、V2I、V2N以及V2P。

V2V可以用做车辆间信息交互和提醒,典型应用是用于车辆间防碰撞安全系统。

V2I,车辆可以与道路甚至其他基础设施,例如交通灯、路障等通信,获取交通灯信号等道路管理信息。

V2N是目前应用最广泛的车联网形式,其主要功能是使车辆通过移动网络,连接到云服务器,使用云服务器提供的导航、娱乐、防盗等应用功能。

V2P是用做给道路上行人或非机动车安全警告。

C-V2X是基于LTE-R14技术,包含了两种模式,一种是直接通信LTE-V-Direct,一种是基于网络的通信LTE-V-Cell。2017年9月制定的第一版的标准,形成了以高通、华为等通信产业链企业、电信运营商和汽车企业为主的产业阵营。C-V2X技术正持续获得广泛的生态系统支持,有望成为汽车安全与未来自动驾驶领域的重要技术。

据悉,推出C-V2X芯片主要业者有高通、英特尔等,目标是对应5G车规级应用。高通于今年发布其首款基于3GPP Release 14规范、面向PC5直接通信的C-V2X商用解决方案高通9150C-V2X芯片组,而该公司发布的Snapdragon X24及X50皆可支持5G新空口(5GNR,New Radio)规格。

简单来说,C-V2X就是一项能够帮助人类或者车载电脑看到更远地方的通讯技术。

关于C-V2X的十个事实

1、支持低时延直接通信,无需依赖网络协助

C-V2X直接通信可扩展通信范围,而不依赖蜂窝网络的协助或覆盖。它面向 V2V、V2I 和 V2P 支持实时安全信息交换,无需任何类型的蜂窝网络。C-V2X专为低延迟直接通信设计,安全信息可以使用全球统一的5.9 GHz ITS频谱中的低延迟传输直接通信。

2、运行于面向安全应用的智能交通系统5.9GHz统一频谱

C-V2X定义了两种互补的通信模式。对于主动式安全,C-V2X直接通信利用统一的专用ITS频谱支持车对车、车对行人、车对基础设施直接通信。对于信息娱乐和非时延敏感信息安全用例(例如前方一公里有交通事故),C-V2X也支持车辆在蜂窝频谱上通过移动网络与云端通信。在全球统一的5.9 GHz ITS频段中,C-V2X能够利用低延迟直接通信技术发送安全信息,而不受在支持车载信息和信息娱乐应用的商用蜂窝频谱频段上发送的V2N通信影响。

3、支持高速汽车场景

财神彩票,从其最早的部署来看,无线蜂窝技术就是为支持高速而设计的。基于十五年的车载信息标准化和部署,3GPP C-V2X R-14针对高速车辆用例(例如增强型信号设计)进行了进一步增强,在不同道路状况下支持相对速度高达500公里/小时的车辆用例。

4、遵循3GPP定义的严格最小性能要求,因此技术安全性更高且性能可预期

安全通信对任何V2X应用而言都很重要。C-V2X受益于包括国际标准化组织、欧洲电信标准协会和电气电子工程师学会(IEEE 1609工作组)在内的汽车标准组织定义的既有安全与传输层和应用协议。

如今,许多汽车制造商正在全世界开展 C-V2X 的工程和外场操作测试,预计到2021年,绝大多数新车都将具备嵌入式的蜂窝连接功能,在不久的未来,部分汽车制造商将会为它们几乎所有的汽车配置该技术。

5、先进技术支持出色的无线性能

C-V2X在任何密度的部署场景中都可提供更佳覆盖范围及更可靠通信,提供可预期且有保障的性能。即使与802.11p的最佳表现相比,C-V2X的性能表现依然更优。

6、即使在缺乏卫星/全球导航卫星系的情况下,仍可稳健同步

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